Der Leistungsumfang der Radsatzinstandhaltung im Werk Neumünster der DB Reise & Touristik AG wird zukünftig um die Instandhaltungsstufe 3 erweitert. Die hiermit verbundene Integration neuer Prozesse der Produktion und Prüfung erforderte eine Auswahl und Beschaffung geeigneter Technologien sowie eine Neustrukturierung der gesamten Radsatzwerkstatt. Eine große Anzahl an baulichen Restriktionen, ein sehr enger Zeitrahmen bis zum Produktionsanlauf sowie die Forderung einer Umsetzung bei laufendem Betrieb mußten bei den Planungen berücksichtigte werden. Die im Rahmen der Zusammenarbeit des Werkes Neumünster mit dem Fraunhofer-Institut für Produktionstechnologie und dem WZL (Laboratorium für Werkzeugmaschinen und Betriebslehre) der RWTH (Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule) Aachen erarbeitete Gesamtstruktur der Radsatzwerkstatt baut auf der vorhandenen Struktur auf und berücksichtigt die vorgegebenen Restriktionen. Ein leiterförmiges Gleislayout ermöglicht dem Quertransport der Radsätze zwischen den Hallenschiffen und erlaubt so eine optimale Nutzung des begrenzten Platzangebots. Zugleich schafft es einen transparenten und flexiblen Materialfluß. Aufbauend auf der neuen Gesamtstruktur werden zur Zeit weitergehende Maßnahmen zur Optimierung bislang nicht detailliert betrachteter Arbeitsplätze erarbeitet, um so die Radsatzwerkstatt auf die zukünftigen Kapazitätsbedarfe auszurichten. Darüber hinaus bietet das klar gegliederte Layout mit seinem transparenten Materialfluß ein hohes Maß an Flexibilität zur Anpassung an zukünftige Anforderungen.
Instandhaltung von Radsätzen. Neustrukturierung der Radsatzinstandhaltung im Werk Neumünster
Wheelset maintenance
Der Eisenbahningenieur ; 51 , 5 ; 45-47
2000
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
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