Software wird sehr bald ein wesentliches Element im Fahrzeug werden. Es ist abzusehen, dass sie bei künftigen Entwicklungen eine wichtigere Rolle als die Hardware spielen wird. Windows CE erfüllt heute - dies gilt für die aktuelle Version 2.12 - einen großen Teil der Anforderungen. Mit der Version 3.0 und den darauf basierenden Erweiterungen von Windows CE for Automotive ist eine weitere Verbesserung absehbar. Die Verfügbarkeit von Windows CE 3.0 ist geplant für Anfang Q2/2000 und Windows CE for Automotive ('Thunderball') soll für OEMs in Q3/2000 verfügbar sein. Der AutoPC - die Vorgängerversion von Windows CE for Automotive Version 2.0 - war nicht unbedingt die ideale Ausgangsbasis. Diese Plattform war nicht flexibel einsetzbar, sie war vor allem für das Nachrüstgeschäft geeignet und litt an einigen technologischen Schwächen. Mit Windows CE for Automotive macht Microsoft eine deutliche Strategieänderung im Hinblick auf die speziellen Anforderungen der deutschen und europäischen Automobilindustrie. Es ist davon auszugehen, dass zukünftigt dieses Betriebssystem in der Mittelkonsole von Fahrzeugen zu finden ist. Die Zeit wird zeigen, bei wie vielen Modellen und Herstellern dies der Fall sein wird. Unabhängig vom verwendeten Betriebssystem zeigt sich auch, dass die Entwicklung von Software für diese Geräte eine sehr anspruchsvolle Aufgabenstellung ist. 3SOFT hat sich auf die Entwicklung anspruchsvoller Software für embedded Systeme spezielisiert und unterstützt seine Kunden bei Konzeption und Realisierung von Software im Automotive-Bereich.


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    Title :

    Herausforderungen beim Einsatz von Windows CE im Fahrzeug


    Additional title:

    Challenges for the application of Windows CE to automotives


    Contributors:


    Publication date :

    1999


    Size :

    15 Seiten, 4 Bilder, 8 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






    Potentiale und Herausforderungen beim Einsatz von Stahlkolben in Pkw Dieselmotoren

    Scharp,R. / Schreer,K. / Ullrich,M. et al. | Automotive engineering | 2012


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