Zur Verbesserung des Fahrverhaltens von Pkw sind Zusatzlenkungen an Vorder- oder Hinterachse und der radindividuelle Bremseneingriff bekannt geworden. Es wird die Frage geklärt, inwieweit sich die Systeme unterscheiden, und inwieweit eine gegenseitige Ergänzung sinnvoll ist. In Simulationsrechnungen werden die Systeme mit vergleichbaren Ansätzen abgebildet und mittels eines einheitlichen Fahrzeugmodells in unterschiedlichen Fahrsituationen bewertet. Da kein System alleine in der Lage ist, eine umfassende Verbesserung des Fahrverhaltens zu erzielen, werden Kombinationen und Integrationen der Einzelsysteme untersucht. Es wird deutlich, dass sich so auf der einen Seite die jeweils positiven Eigenschaften der Systeme vereinigen lassen. Auf der anderen Seite lassen sich aber gegenseitige Störungen nur dann vermeiden, wenn die Ansätze der Systeme in der Integration miteinander verknüpft sind, d.h. in der Funktion voneinander abhängen. Die Ergebnisse sind damit besonders wertvoll für die zunehmende Integration fahrdynamischer Regelsysteme.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Verbesserungsmöglichkeiten des Fahrverhaltens von Pkw durch zusammenwirkende Regelsysteme


    Contributors:
    Beiker, S. (author)


    Publication date :

    2000


    Size :

    188 Seiten, 110 Bilder, 63 Tabellen, 119 Quellen




    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German