Seit 1992 wird in der Bundesrepublik Deutschland der Zustand von Autobahnen und Bundesstraßen systematisch erfaßt und bewertet Die Bewertung von Fahrbahnoberflächen erfolgt anhand der nutzerrelevanten Zustandsmerkmale Griffigkeit, Längsebenheit und Querebenheit sowie der Substanzmerkmale, die bauweisenspezifisch, also für Asphalt- und Betonstraßen verschieden sind. Die für diese meßtechnische Zustandserfassung eingesetzten Meß- und Auswertemethoden werden erläutert. Die statistisch aufbereiteten und netzbezogenen Ergebnisse liegen den Straßenbehörden der Bundesländer vor und werden für die systematische Erhaltungsstrategie benutzt.
Die Bewertung von Fahrbahnoberflächen hinsichtlich Griffigkeit, Ebenheit und Substanz
Road surface evaluation with regard to skid resistance, evenness and structure
1999
17 Seiten, 12 Bilder, 12 Quellen
Conference paper
German
Die Bewertung von Fahrbahnoberflaechen hinsichtlich Griffigkeit, Ebenheit und Substanz
Automotive engineering | 1999
|Griffigkeit von Fahrbahnoberflächen
TIBKAT | 2002
|Anforderungen an die Griffigkeit von Fahrbahnoberflächen - Griffigkeit und Verkehrssicherheit
Online Contents | 1995
|Grenzwerte für die Griffigkeit von Fahrbahnoberflächen
Tema Archive | 2001
|Texturbasiertes Modell zur Vorhersage der Griffigkeit von Fahrbahnoberflächen
Tema Archive | 2013
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