Im Beitrag wird beschrieben, wie zu Beginn der Entwicklung des Audi A2 1.2 TDI die Aufgabenstellung für die Aerodynamik abgeleitet und welcher Weg beschritten wurde, um sie zu erfüllen. Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen ist der A2 ein besonders stumpfer Körper. Der angestrebte Widerstandsbeiwert von cw = 0.250 war nicht nur ein ungewöhnlich niedriger Wert. Die Zielsetzung war umso schwerer zur realisieren, als sie für einen sehr stumpfen Körper zu erfüllen war. Die Maßnahmen zur Zielerreichung des cw-Wertes von 0.250 wird an folgenden Punkten erläutert: 1. die Formvarianten, 2. Entwicklung mit Hilfe verkleinerter Modelle, 3. verbesserte Simulation der Fahrt auf der Straße, 4. Übergang vom verkleinerten Modell auf die Großausführung, 5. Optimierung am Modell in natürlicher Größe und am Fahrzeug. Im Anschluss wird auf die Kräfte und Momente bei Schräganströmung, pulsierende Strömung am Heck sowie die Kräfte auf Karosserieteile eingegangen. Weitere Punkte, die erläutert werden, sind: - Aeroakustik, - Verschmutzung, - Berechnung der Umströmung. Das Entwicklungsziel, den Audi A2 1.2 TDI mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0.250 auszustatten, wurde erreicht. Dies lässt sich im wesentlichen auf zwei Ansätze zurückführen: - eine bereits in der Designphase sorgfältig auf die Belange der Aerodynamik abgestimmte Grundform, - die Optimierung einer Vielzahl kleiner und kleinster Details selbst dann, wenn der Widerstandsbeiwert damit jeweils nur um Delta-cw = 0.001 verbessert wurde.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    A2 - Ein Meilenstein der Fahrzeugaerodynamik


    Additional title:

    The aerodynamics of the Audi A2


    Contributors:
    Dietz, S. (author)

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 61 , Special Der neue Audi A2 ; 80-91


    Publication date :

    2000


    Size :

    12 Seiten, 21 Bilder, 3 Tabellen, 12 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    A2 - ein Meilenstein der Fahrzeugaerodynamik

    Dietz,S. / Audi,Ingolstadt,DE | Automotive engineering | 2000


    Neue Entwicklungen in der Fahrzeugaerodynamik

    Rauser, M. | Tema Archive | 1989




    Verbesserung der Fahrzeugaerodynamik durch Unterboden-Gestaltung

    Rauser,M. / Eberius,J. / Porsche,Weissach,DE | Automotive engineering | 1987