Auf dem Gebiet der Fahrzeugaerodynamik kann nur mit aufwendigen Windkanaelen sinnvoll gearbeitet werden. Die Luftkraefte beeinflusen den Fahrwiderstand, Auftriebs- und Seitenkraefte wirken auf Fahreigenschaften und Stabilitaet, die anstroemende Luft regelt den Temperaturhaushalt. Auf bei Belueftung des Innenraumes ist die Aerodynamik wichtig, das Geraeusch wird durch Um- und Durchstroemung beeinflusst. Auf die geschichtliche Entwicklung der Fahrzeugaerodynamik wird eingegangen. Der Kraftverkehr der Umstroemung wird in sechs Komponenten zerlegt. Dimensionslose Groessen dienen Vergleichszwecken. Zur Messung der Kraefte dient der Windkanal. Die Uebertragung der Ergebnisse auf die Strassenverhaeltnisse bereitet einige Schwierigkeiten. Rechenverfahren erfassen Abloesezonen nur unvollstaendig. Alltagstauglichkeit und Akzeptanz duerfen durch die Forderungen der Aerodynamik nicht zu stark leiden. Auf einige voraussichtliche Entwicklungen wird verwiesen. (Sirach)


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    Title :

    Neue Entwicklungen in der Fahrzeugaerodynamik


    Additional title:

    New developments in vehicle aerodynamics


    Contributors:
    Rauser, M. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1989


    Size :

    6 Seiten, 15 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    A2 - ein Meilenstein der Fahrzeugaerodynamik

    Dietz,S. / Audi,Ingolstadt,DE | Automotive engineering | 2000


    A2 - Ein Meilenstein der Fahrzeugaerodynamik

    Dietz, S. | Tema Archive | 2000




    Verbesserung der Fahrzeugaerodynamik durch Unterboden-Gestaltung

    Rauser,M. / Eberius,J. / Porsche,Weissach,DE | Automotive engineering | 1987