Diese Arbeit beschreibt die Ergebnisse des EU-Copernicus Projektes SADTS (Semiactive Damping of Truck Suspension and its Influence on Drivers and Road Loads), welches sich mit der straßenfreundlichen Auslegung von Nutzfahrzeug-Aufhängungen beschäftigte. Hauptziel des Forschungsprojektes war, dass durch semi-aktive Dämpfung zu erzielende Verbesserungspotential zu ermitteln, ohne dabei den Schwingungskomfort für Fahrer und Transportgut zu verschlechtern. Als Ergebnis der Arbeiten - erzielt mit einem SKODA-LIAZ LKW als Demonstrator - konnten die dynamischen Radlasten für ein breites Spektrum von Straßenunebenheiten um 10-20 % reduziert werden, ohne negative Auswirkungen auf den Komfort zu zeigen. Somit kann entweder die Straßenschädigung reduziert werden oder etwa die Nutzlast ohne Anstieg der Schädigungen erhöht werden.
Development of semi-active road-friendly truck suspension
Entwicklung strassenfreundlicher semi-aktiver Nutzfahrzeugaufhängungen
1999
10 Seiten, 10 Bilder, 14 Quellen
Conference paper
English
Development of semi-active road-friendly truck suspension
Automotive engineering | 1999
|Development of Semi-active Road-friendly Truck Suspension
British Library Conference Proceedings | 1999
|Nonlinear Control for Semi-active Road-friendly Truck Suspension
British Library Conference Proceedings | 1998
|Limited-Active Road-Friendly Truck Suspension
British Library Conference Proceedings | 2003
|Limited-Active Road-Friendly Truck Suspension
Taylor & Francis Verlag | 2002
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