Abgeleitet aus den Trends in der Fahrzeugentwicklung wird auf den immer stärker werdenden Konflikt zwischen den steigenden Klimakomfortansprüchen und der erforderlichen Reduzierung im Kraftstoffverbrauch eingegangen. Der Konflikt ist überwiegend in der ungenügenden Kühlwassererwärmung bei verbrauchsoptimierten Motoren begründet. Bisher war es nicht notwendig, die Wärmeströme nach der Kaltabfahrt und das Warmlaufverhalten des Antriebsstrangs exakt zu analysieren, Strategien zur Wärmespeicherung und Wärmeverteilung zu entwickeln, unnötige Wärmesenken zu beseitigen und multifunktionale Nutzung von Komponenten anzustreben. Es wurde eine Methodik, das Wärmemanagement, entwickelt, um Kraftstoffeinsparpotentiale bei verbessertem Klimakomfort erschließen zu können. Die wirtschaftliche Lösung des Konflikts zwischen Verbrauchsabsenkung bei gleichzeitiger Abgasemissionsreduzierung und Steigerung des Klimakomforts ist eines der Hauptziele des Wärmemanagements. Wichtige Voraussetzung für eine intelligente Lösung der Zielkonflikte ist eine von Fahrzeit, Umgebungstemperatur und Fahrer abhängige Regelung des Motors, des Getriebes und der Kühlkreisläufe. Daher ist eine optimierte Lösung zur Emissionsminderung, Heizkomfortsteigerung und Verbrauchsreduzierung durch eine bedarfsabhängige Regelung erforderlich. Lösungen bieten die bedarfsabhängige Betriebspunktverlagerung von Motor und Getriebe, die bedarfsabhängige Verteilung der Wärmeströme mit konstruktiver Anpassung der Bauteile an die Multifunktionalität, die Reduzierung der Verlustwärme und Wärmekapazitäten, die Reduzierung der mechanischen Leistung durch geregelte Zusatzspeicher und Wärmespeicher. In Schemazeichnungen wird ein entsprechender multifunktionaler Heiz-Kühlkreislauf vorgestellt.
Wärmemanagement - ein Werkzeug zur Lösung der Zielkonflikte zwischen Verbrauch und Komfort
1999
15 Seiten, 11 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
German
Waermemanagement - ein Werkzeug zur Loesung der Zielkonflikte zwischen Verbrauch und Komfort
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