Obwohl gegenwärtig ein sehr hohes Niveau im Bereich der aktiven Fahrzeugsicherheit dargestellt wird, zeigen die zur Zeit in Entwicklung befindlichen Systeme, daß auf diesem Sektor noch Verbesserungspotentiale vorhanden sind. In dem vorliegenden Artikel werden die bereits vorhandenen oder in naher Zukunft auf den Markt kommenden elektronischen Regelsysteme bei Bremsanlagen von Personenkraftwagen beschrieben, die den Fahrer bei seiner Tätigkeit unterstützen. Situationsbezogen erfolgt die automatische Regelung über Eingriffe in Motormanagement, Brems- und Lenkanlage unter Nutzung von elektronischen Bauteilen. Durch die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) im Jahr 1978 konnte die Fahrstabilität beim Bremsen entscheidend verbessert, der Bremsweg optimiert und das Fahrzeug beim Bremsen lenkbar gehalten werden. Das um die Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR) oder EDS-Funktion erweiterte ABS-System führte zum ersten autonomen Bremssystem. Bei der Fahrdynamikregelung (FDR, ESP, VSC etc.) kommt zu der Drehzahlsensierung noch die Erfassung der Drehbewegung des Fahrzeugs um seine Hochachse. Das auf diese Systeme aufbauende Adaptive Cruise Control (ACC) leistet insbesondere einen Beitrag zur Erhöhung des Fahrkomforts, indem es den Fahrer bei der Regelung der Längsdynamik unterstützt. Die in der Entwicklung befindlichen Brake-by-wire-Systeme werden vorgestellt. Es wird erwartet, daß bei Pkw in der Zukunft die Entwicklung bei der elektromechanischen Bremse (EMB) liegen wird. Sie empfielt sich insbesondere durch ihre kompakte Bauart mit Integration der elektrischen Feststellfunktion und vielen weiteren Funktionalitäten, die die Fahrsicherheit und den Fahrkomfort noch weiter verbessern werden. Bei den schwereren Fahrzeugen wird sich zukünftig jedoch die elektrohydraulische Bremse (EHB) wegen der erforderlichen großen Bremskräfte durchsetzen. Bei den Fahrzeuherstellern wird nicht nur an den Brake-by wire-Systemen (EFBA, EHB, EMB) sonder auch unter Einbeziehung der Lenkanlage an den sogenannten Drive-by-wire-Systemen gearbeitet. In der Zukunft wird es zu einer starken Vernetzung mit anderen Fahrwerkregelsystemen (Integriertes Chassis Management-ICM) kommen. Als die Zielvorstellung der Fahrzeugentwickler wird das vollautomatische Fahren angegeben.
Elektronik in Bremssystemen
Electronics and braking-systems
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 102 , 2 ; 128-135
2000
8 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German
ABS (Antiblockiersystem) , Pkw (Personenkraftwagen) , Trend (Entwicklung) , Stand der Technik , technische Entwicklung , Fahrzeugbremse , elektronische Regelung , Fahrzeugsicherheit , Fahrzeuglenkung , Fahrzeugzubehör , Fahrgestell , Bremskraft , Bremsvorgang , Fahrdynamik , Antischlupfregler , Fahrverhalten , dynamische Stabilität , dynamisches Verhalten
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