Die Erfindung betrifft eine hydraulische Bremseinheit zur Betätigung mehrerer Radbremsen aufweisend jeweils den Radbremsen zugeordnete Einlassventile und Auslassventile, einen Linearaktuator zur Bereitstellung eines hydraulischen Drucks in den Radbremsen, eine erste elektronische Steuer- und Regeleinheit (A), eine zweite elektronische Steuer- und Regeleinheit (B) und elektrische und/oder elektronische Mittel, die dazu konfiguriert sind, dass bei einem Ausfall der ersten elektronischen Steuer- und Regeleinheit (A) der Linearaktuator mittels der zweiten elektronischen Steuer- und Regeleinheit (B) angesteuert wird und einen Druck zur Betätigung der Radbremsen (5a-5d) aufbaut, und dass bei einem Ausfall der zweiten elektronischen Steuer- und Regeleinheit (B) der Linearaktuator mittels der ersten elektronischen Steuer- und Regeleinheit (A) angesteuert wird und einen Druck zur Betätigung der Radbremsen (5a-5d) aufbaut. Zur Verbesserung der Verfügbarkeit der Bremsanlage wird in einem normalen Betriebsmodus die erste und/oder zweite Steuer- und Regeleinheit zum Halten eines Drucks in den Radbremsen eine strömungsoffene Verbindung zwischen dem Linearaktuator und den Radbremsen herstellt oder aufrechterhält und in einem Störmodus die erste und/oder zweite Steuer- und Regeleinheit zum Halten eines Drucks in den Radbremsen den Druck durch Schließen der Einlassventile einsperrt.
The invention relates to a hydraulic braking unit for actuating a plurality of wheel brakes, comprising: inlet valves and outlet valves which are each associated with the wheel brakes; a linear actuator for providing hydraulic pressure in the wheel brakes; a first electronic open- loop and closed-loop control unit (A); a second electronic open-loop and closed-loop control unit (B); and electric and/or electronic means which are designed in such a way that, in the event of failure of the first electronic open-loop and closed-loop control unit (A), the linear actuator is controlled by means of the second electronic open-loop and closed-loop control unit (B) and builds up pressure for actuating the wheel brakes (5a-5d) and, in the event of failure of the second electronic open-loop and closed-loop control unit (B), the linear actuator is controlled by means of the first electronic open-loop and closed-loop control unit (A) and builds up pressure for actuating the wheel brakes (5a-5d). In order to improve the availability of the braking system, in a normal operating mode, a flow-open connection between the linear actuator and the wheel brakes is established or maintained by means of the first and/or the second open-loop and closed-loop control unit for maintaining the pressure in the wheel brakes and, in a fault mode, the pressure is confined by closing the inlet valves by means of the first and/or the second open-loop and closed-loop control unit for maintaining the pressure in the wheel brakes.
Druckhalten in redundanten Bremssystemen
2024-05-16
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Tema Archive | 2000
|Fahrwerk - Elektronik in Bremssystemen
Online Contents | 2000
|Automotive engineering | 2000
|