Der Bahnbetreiber hat grundsätzlich die Verantwortung für die Sicherung Dritter (beauftragte fremde Bau- und Sicherungsunternehmen) gegen Gefahren aus dem Eisenbahnbetrieb; damit verbunden ist die 1993 eingeführte Funktion der Sicherungskoordination. Weitere Neuerungen der letzten Jahre zur Erhöhung der Arbeitssicherheit sind der vor dem Betreiben einer Baustelle zu erstellende Sicherungsplan sowie die Funktionen Sicherungsaufsicht auf seiten beauftragter Sicherungsfirmen und Sicherungsüberwachung auf seiten der DB AG. Für die Abwendung anderer Gefahren bei der Arbeit haben grundsätzlich die je Gleisbaustelle beteiligten Firmen zu sorgen. Die Sicherung von Rottenarbeitern bei Bahnbetrieb erfolgte bisher mit Einsatz von Sicherungspersonal und durch kollektive akustische Warnung (zumeist Typhonsignale). Anforderungen an akustische Gefahrensignale sind in der DIN EN 457 (ISO 7731) beschrieben. Das Erkennen solcher Signale ist dann sichergestellt, wenn am Arbeitsplatz der A-bewertete Signalschalldruckpegel mindestens 15 dB höher ist als der Störgeräuschpegel. Bei hohem Störgeräuschpegel durch Baumaschinen muß Gehörschutz getragen werden. Gehörschützer, die eine frequenzunabhängige Schalldämmung aufweisen, bewirken bei Personen mit intaktem Gehör eine bessere Signalwahrnehmung als ohne Gehörschutz.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Zum Stand der Forschung - Sicherheitsvorkehrungen bei Gleisbauarbeiten, insbesondere zu akustischen Warnsystemen. Teil 1: Notwendigkeit, Organisation und Regelung der Unfallverhütung


    Contributors:
    Parthey, W. (author)


    Publication date :

    1999


    Size :

    3 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Zum Stand der Forschung - Sicherheitsvorkehrungen bei Gleisbauarbeiten, insbesondere zu akustischen Warnsystemen

    Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin Friedrich-Henkel-Weg 1-25 44149 Dortmund | IuD Bahn | 2000


    Zum Stand der Forschung - Sicherheitsvorkehrungen bei Gleisbauarbeiten, insbesondere zu akustischen Warnsystemen

    Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin Friedrich-Henkel-Weg 1-25 44149 Dortmund | IuD Bahn | 1999


    Gleisbauarbeiten auf Meterspur

    Manhart, Matthias | Online Contents | 2008


    Gleisbauarbeiten auf einer Insel

    Robber, Theodor | IuD Bahn | 2013


    Gleisbauarbeiten vor 80 Jahren

    Kloth, Hans-Harald | IuD Bahn | 2007