Als zu Beginn der 90er Jahre die ersten Untersuchungen über den Einsatz von Aluminiumbremsscheiben angestellt wurden, geschah dies überwiegend aus der Motivation heraus, das Gewicht der ungefederten Massen im Drehgestell zu reduzieren. Energieeinsparungen aufgrund geringerer Massen und kleinerer Kräfte auf den Oberbau sollten die anfänglich notwendige Mehrinvestition durch teuerere Werkstoffe und Fertigungsverfahren kompensieren. Von den großen Bremsscheibenlieferanten wurde in Eigeninitiative die Entwicklung von Bremsscheiben aus Aluminium vorangetrieben. Der Leistungsbereich dieser Scheiben wird zur Zeit noch durch Grauguß oder Sphärogußscheiben abgedeckt. Mitte der 90er Jahre zeigte sich, dass bei Aluminiumscheiben mit den zugehörigen Belägen wesentlich längere Standzeiten gegenüber Sphäroguß und Grauguß zu erwarten sind. Neben dem Gewicht ist der geringe Verschleiß und das damit verbundene Kostenreduzierungspotential, die zweite starke Säule auf denen die Aluminiumscheiben mittlerweile ruhen und die einen Tausch gegen Sphärogußscheiben rechtfertigen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Kostenreduzierung durch Aluminiumbremsscheiben und innovative Beläge


    Additional title:

    Reducing costs with use of aluminium brake discs and innovative linings


    Contributors:
    Horn, S. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1999


    Size :

    4 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German







    Kostenreduzierung durch nickelfreie Sinterstähle

    LIPP, K. / BAUM, U. | TIBKAT | 1999


    Kostenreduzierung durch effiziente Personalführung

    Fuch, Werner / Bossinger, Petra | IuD Bahn | 2003