Delphi Automotive Systems und CTC (Casting Technology Company) haben einen Aluminium-Fahrschemel entwickelt, der durch Preßgießen hergestellt wird. Treiber für diese Leichtbaumaßnahme waren Kraftstoffverbrauchsreduzierung und gestiegene Kundenanforderungen an das Fahrwerk. Der Vorteil entsteht dadurch, dass Aluminium 67 % der Festigkeit von Stahl hat aber nur 45 % des Gewichtes. Mit Hilfe der Finite-Elemente-Methode wurden in Bezug auf die auftretenden Spannungen kritische Bauteilbereiche identifiziert und geeignet ausgelegt. Mit Hilfe von Rechnersimulationen wurden Lastfälle wie Vollbremsung, Lenkmanöver etc. betrachtet, um das Ermüdungsverhalten des Bauteils zu ermitteln. Der Neuheitsgrad des Ansatzes machte eine sorgfältige Materialauswahl erforderlich. Berücksichtigt wurden Materialeigenschaften wie Zugfestigkeit, Streckgrenze, Ermüdung etc. Darüber hinaus wurde auch die Mikrostruktur des Werkstoffes betrachtet (Korngröße, Porosität etc.). Abschließend wurde noch ein geeigneter Wärmebehandlungsprozess definiert. Wie erfolgreich der Ansatz Aluminium-Leichtbau auch für Fahrwerkskomponenten einzuführen war, zeigt die Tatsache, daß bis heute schon mehr als zwei Millionen Leichtbau-Fahrschemel gefertigt wurden.
Squeeze cast (SCPM) light weight aluminum front knuckle case study
Aluminiumteile für das Fahrwerk durch Preßgießen (Squeeze-Casting) hergestellt
Automotive Engineering International ; 107 , 9 ; 13-17
1999
5 Seiten, 9 Bilder, 5 Tabellen, 1 Quelle
(1999 Technical Achievements)
Article (Journal)
English
Flüssigpressen , Leichtbauweise , Kraftstoffeinsparung , Aluminium , Fahrwerk (Fahrzeug) , Fahrzeugachse , Radaufhängung , Finite-Elemente-Methode , Zugfestigkeit , Streckgrenze , Mikrostruktur , Korngröße , Porosität , Rechnersimulation , Ermüdung , Ermüdungsfestigkeit , Ermüdungsgrenze , Wärmebehandlung (Materialbearbeitung)
Squeeze Cast (SCPM) Light Weight Aluminum Front Knuckle Case Study
British Library Conference Proceedings | 1999
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Automotive engineering | 1999
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SAE Technical Papers | 1999
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Automotive engineering | 1998
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