Am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrzeuge (IVK) der TU Dresden wurde ein Prüffeld Fahrwerkstechnik aufgebaut, das über zwei Prüfstationen mit je einer 2,0-m-Lauftrommel zur Untersuchung insbesondere dynamischer Probleme an Reifen und Radaufhängungen verfügt. Die multivalente Nutzbarkeit des Prüffeldes wird insbesondere dadurch dokumentiert, dass die Prüfstationen axial verschiebbar gestaltet wurden. Damit ergibt sich die Möglichkeit zur Prüfung kompletter Fahrzeuge auch hinsichtlich ihres Energieverbrauchs- und Schadstoffemissionspotentiales. Das Prüffeld ist mit moderner Steuerungs- und Messtechnik ausgerüstet. Es wurde intensiven Funktionserprobungen unterzogen, die nachweisen, dass die projektierten Leistungsparameter zum Teil deutlich überschritten wurden.
Neues Prüffeld Reifen- und Fahrwerkstechnik am IVK der TU Dresden
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 101 , 10 ; 774-779
1999
5 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
Neues Prueffeld Reifen- und Fahrwerkstechnik am IVK der TU Dresden
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