Eine Lackiererei für bis zu 400 000 Audi-Fahrzeugkarossen und Anbauteilen pro Jahr war zu erstellen. Vier eigenständige Segmente führten zu einer besonders flexiblen Fahrstrategie. An die Steuerungstechnik werden hohe Anforderungen gestellt. Die üblichen Industriestandards werden eingehalten. Eine dezentrale Steuerungshardware ermöglicht kurzfristige Realisierungen und bietet weitere Vorteile. Kleine, einheitliche Steuermodule (DIM 21-Module) werden räumlich nahe an den nach Funktionsgruppen angebracht und untereinander über ein BUS-System vernetzt (Interbus S mit SUPI 3-Chipsatz). Die Steuerung der Anlage erfolgt über 90 SPS vom Typ Siemens S5-115U mit Prozessor 945. Die Steuerungssoftware basiert auf der Modularisierung des Verfahrens. Die Dürr Basissoftware gestattet auch eine Fehleranalyse. 50 PCs werden über eine für alle Prozeßbereiche einheitliche Bedienoberfläche bedient. Das Leitsystem EMOS-SM übernimmt komplexe Steuerungs- und Überwachungsaufgaben: Kapazitätplanung, Logistik, Farbblockbildung, Arbeitszeitmodell etc.$
Lackiertechnik. Neue Generation der Steuerungstechnik
mo metalloberfläche ; 53 , 10 ; 39-43
1999
5 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German
Neue Generation der Steuerungstechnik
Automotive engineering | 1999
|Neuer Fiesta - neue Lackiertechnik
Automotive engineering | 1989
|Fortschrittliche Lackiertechnik - die neue Opel-Lackiererei
Automotive engineering | 1983
|Neue Bauelemente fuer die Steuerungstechnik
Automotive engineering | 1976
|Automotive engineering | 1983
|