Eine Lackiererei für bis zu 400 000 Audi-Fahrzeugkarossen und Anbauteilen pro Jahr war zu erstellen. Vier eigenständige Segmente führten zu einer besonders flexiblen Fahrstrategie. An die Steuerungstechnik werden hohe Anforderungen gestellt. Die üblichen Industriestandards werden eingehalten. Eine dezentrale Steuerungshardware ermöglicht kurzfristige Realisierungen und bietet weitere Vorteile. Kleine, einheitliche Steuermodule (DIM 21-Module) werden räumlich nahe an den nach Funktionsgruppen angebracht und untereinander über ein BUS-System vernetzt (Interbus S mit SUPI 3-Chipsatz). Die Steuerung der Anlage erfolgt über 90 SPS vom Typ Siemens S5-115U mit Prozessor 945. Die Steuerungssoftware basiert auf der Modularisierung des Verfahrens. Die Dürr Basissoftware gestattet auch eine Fehleranalyse. 50 PCs werden über eine für alle Prozeßbereiche einheitliche Bedienoberfläche bedient. Das Leitsystem EMOS-SM übernimmt komplexe Steuerungs- und Überwachungsaufgaben: Kapazitätplanung, Logistik, Farbblockbildung, Arbeitszeitmodell etc.$


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    Titel :

    Lackiertechnik. Neue Generation der Steuerungstechnik


    Beteiligte:
    Siewert, U. (Autor:in) / Fischer, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    mo metalloberfläche ; 53 , 10 ; 39-43


    Erscheinungsdatum :

    1999


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 6 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Neue Generation der Steuerungstechnik

    Siewert,U. / Fischer,M. / Audi,Ingolstadt,DE et al. | Kraftfahrwesen | 1999


    Neuer Fiesta - neue Lackiertechnik

    Ford-Werke,Koeln,DE | Kraftfahrwesen | 1989



    Neue Bauelemente fuer die Steuerungstechnik

    Stute,G. / Univ.Stuttgart,Inst.f.Steuer.-Tech.d.Werkzeugmasch.u. Fertig.-Einricht. | Kraftfahrwesen | 1976


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    Helmberg,H.D. | Kraftfahrwesen | 1982