Das Münchner Unternehmen IQ Battery will mit Hilfe von Mikroprozessoren und Software der herkömmlichen Blei-Säure-Batterie zu neuen Höchstleistungen verhelfen. Der neue Akku wiegt bei gleicher Energiemenge nur noch 50 % einer konventionellen Batterie. Das bedeutet für einen Mittelklasse-Pkw rund 10 kg weniger Gewicht. Kaltstartverhalten und Ladefähigkeit liegen um ein Vielfaches höher. Der Akku wird vor Mitte 2000 nicht auf dem Markt sein. Die Mikroprozessoren überwachen den elektrochemischen Prozess des Akkus und führen zu einem optimalen Betriebszustand. Über Datenbus und Powerlines kann der Akku mit andere Aggregaten oder Rechnern im Fahrzeug kommunizieren. Wegen der Zunahme der elektrischen Komponenten im Fahrzeug unterstützt die neue Batterie den Trend nach einem höheren Energiebedarf. Durch die kompakte Bauweise ließen sich in einem gemeinsamen Gehäuse heutiger Größe auch zwei Akkus unterbringen.
Take-off mit intelligentem Akku
VDI-Nachrichten ; 53 , 42 ; 20
1999
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
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