Am Institut für Kraftfahrwesen Aachen (ika) werden seit vielen Jahren im Bereich der unkonventionellen Antriebe neuartige Antriebssysteme konzipiert, entwickelt und erprobt. Das von der Europäischen Union geförderte Projekt IMMOVE hat das Ziel, ein wettbewerbsfähiges und optimiertes Antriebskonzept eines Parallelhybridfahrzeuges zu etablieren. Die hierzu erforderliche komplexe Steuer- und Regelstrategie wurde zunächst entwickelt und durch Simulation optimiert. Im Anschluß erfolgt die Implementation dieser Strategie auf den Fahrzeugsteuerrechner (Vehicle Management Unit - VMU). In diesem Vortrag werden die Vorgehensweise und die Vorteile beim Einsatz eines OSEK Betriebssystems erläutert. Beispielhaft wird die Projekterstellung anhand des Parallelhybridfahrzeugs IMMOVE beschrieben. Mittels einer Standardaufgabe werden darüberhinaus die strukturellen Verbesserungen gegenüber der herkömmlichen Programmierweise gemessen.
Anwendung des OSEK-Betriebssystems am Beispiel der Betriebsstrategie eines Hybridfahrzeugs
Application of an OSEK operating system for a hybrid vehicle control strategy
1999
18 Seiten, 8 Bilder, 7 Quellen
Conference paper
German
Betriebssystem , Dienstprogramm , Standardisierung , Pkw (Personenkraftwagen) , Kraftfahrzeugelektronik , Hybridfahrzeug , elektronische Regelung , Modellsimulation , Rechnersimulation , Implementierung , Automobilindustrie , Software-Entwicklung , Software-Architektur , Komplexität , Echtzeitbetrieb , Echtzeitsteuerung und -regelung , Echtzeitdatenverarbeitung , Echtzeitsystem , Task-Management
Anwendung des OSEK-Betriebssystems am Beispiel der Betriebsstrategie eines Hybridfahrzeugs
Automotive engineering | 1999
|Verfahren zur Applikation einer Betriebsstrategie eines Hybridfahrzeugs
European Patent Office | 2022
|Verfahren zur Applikation der Betriebsstrategie eines Hybridfahrzeugs
European Patent Office | 2023
|Betriebsstrategie und Regelung des Autarken Hybridfahrzeugs
Tema Archive | 1998
|Betriebsstrategie und Regelung des Autarken Hybridfahrzeugs
British Library Conference Proceedings | 1998
|