In einer umfangreichen Parameterstudie wurde ein neues Verfahren entwickelt, das die Reduzierung der HC-Emissionen in der Start- und Nachstartphase ermöglicht. Das Verfahren basiert zum einen auf einer besonders auf die Kaltstartphase angepaßten Gemischaufbereitung und zum anderen auf einer Feinabstimmung von Start und Nachstart. Einen wesentlichen Beitrag zur Beurteilung des Kraftstofftransports leisten die Untersuchungsmethodiken Strömungssimulation und Endoskopie. Hierdurch gelang es, Schwachstellen bei der Gemischbildung im Brennraum aufzudecken. Schwerpunkt der Motoruntersuchungen war die Abgasverbesserung unter Beibehaltung der Start- und Leerlaufqualität durch eine Startabmagerung mit einer zylinderindividuellen Anpassung der Kraftstoffmenge und des Einspritztimings. Die erzielten Emissionsreduzierungen wurden durch Rollentests validiert. Gegenüber der Basisanpassung mit dem Basis-EV wurde mit der Bestvariante eine deutliche Reduzierung der HC-Emission von mehr als 30 % realisiert. Das gesteckte Ziel, die Unterschreitung des ULEV-engineering-goal, wurde damit sicher erreicht.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Unterschreitung der ULEV-Grenzwerte an einem DC-Versuchsmotor - Beitrag einer Start- und Nachstartoptimierung


    Additional title:

    Emission reduction below ULEV-level for a DC-test engine, effect of optimized condition at engine start and right afterstart


    Contributors:
    Samenfink, W. (author) / Schlerfer, J. (author) / Joos, K. (author) / Weining, H.K. (author) / Holder, E. (author) / Heel, B. (author)


    Publication date :

    1999


    Size :

    20 Seiten, 14 Bilder, 8 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Unterschreitung der ULEV-Grenzwerte an einem DC-Versuchsmotor - Beitrag einer Start- und Nachstartoptimierung

    Samenfink,W. / Schlerfer,J. / Joos,K. et al. | Automotive engineering | 1999


    Heisses Thema. Realisierung der kuenftigen ULEV-Grenzwerte

    Hack,G. | Automotive engineering | 1995


    BMW-Erdgasfahrzeuge mit Potential zur Erfuellung der ULEV-Grenzwerte

    Oller,H. / Schulz,G. / Tischer,J. et al. | Automotive engineering | 1996


    BMW-Erdgasfahrzeuge mit Potenital zur Erfüllung der ULEV-Grenzwerte

    Öller, H. / Schulz, G. / Tischer, J. | Tema Archive | 1996


    The ULEV-Concept of Volkswagen

    Wiedmann, M. / Friese, M. / Ganzer, M. et al. | British Library Conference Proceedings | 2000