nachdem die techniker gelernt haben, mit kunststoffen zu konstruieren, ist der verbrauch stetig gestiegen. er liegt z. z. bei rd 40 kg je fahrzeug. bis 1975 wird etwa 70 kg erreicht sein, was bei dem jetzigen stand der kunststofftechnik eine obere grenze darstellt. in der arbeit werden eine reihe von anwendungsbeispielen vorwiegend bei den vw genannt und mit nachdruck auf bestimmte gebrauchseigenschaften hingewiesen, z. b. langzeitverhalten, waermestandfestigkeit und arbeitsaufnahmevermoegen. schwerentflammbarkeit bzw. nichtbrennbarkeit sind anzustreben. im fertigungsbereich sucht man verbesserungen vor allem durch datenverarbeitung und spritzgiessen mit hoher geschwindigkeit zu erreichen. (12 diagr.)


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    Title :

    kunststoffe im kraftfahrzeugbau


    Contributors:

    Published in:

    Kunststoffe, München ; 60 , 10 ; 738-747


    Publication date :

    1970


    Size :

    , 17 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Kunststoffe im Kraftfahrzeugbau

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    Kunststoffe im Kraftfahrzeugbau : Seminar

    Deutsches Industrieforum für Technologie, Kempen | TIBKAT | 1991


    Thermoplastische kunststoffe im kraftfahrzeugbau

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