Zur zeit werden 8 diesellokomotiven fuer 160 km/h mit gasturbinenzusatzantrieb geliefert, ein teil davon in einem versuchsprogramm getestet und alle zusammen anschliessend in der zugfoerderung auf der strecke muenchen-lindau erprobt. Es duerften die leistungsstaerksten vierachsigen brennkraftlokomotiven mit elektrischer zugheizung und nur 20 mp achslast sein. Auf die bauart und eigenschaften dieser v 210, einer variante der 218, wird ebenso eingegangen wie auf gasturbinen, ihren einbau und betrieb.
Die v210, eine diesellokomotive mit gasturbine
Glasers Annalen ; 94 , 11 ; 344-353
1970
10 Seiten, 17 Bilder, 4 Tabellen, 12 Quellen
Article (Journal)
German
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