Bei der stetigen geschwindigkeitsregelung des zuges wird meistens eine selbsttaetige fahrstrom-stabilisiereinrichtung verwendet. Diese einrichtung kann wirksamer ausgefuehrt werden, wenn beim rutschen der raeder der vorgegebene fahrstromwert im verhaeltnis zu einer die entwicklung des rutschvorganges kennzeichnenden groesse gedrosselt wird: Dadurch wird die kennlinie des durchdrehenden fahrmotors verformt und ihre starrheit erhoeht. zu diesen groessen zaehlt die strom- oder drehzahldifferenz der motoren. Die vor- und nachteile beider verfahren werden untersucht. Entsprechende formeln werden abgeleitet.
Verbesserung der traktionseigenschaften eines elektrischen zuges beim stetigen automatischen anfahren
Titel russisch
Elektricestvo ; 10 ; 24-28
1970
5 Seiten, 6 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
Russian
Verminderung von Schleppmomentschwankungen beim elektrischen Anfahren
European Patent Office | 2015
|Verfahren zur Verminderung von Schleppmomentschwankungen beim elektrischen Anfahren
European Patent Office | 2015
|Synthese und Optimierung der Sicherheit der Eintaktsteuerkreise eines elektrischen Zuges
Tema Archive | 1972
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