Anhand der frequenzgaenge zur kruemmung der fahrspur zu lenkwinkel, kruemmung der fahrspur zur stoerung und erforderlicher lenkwinkel bei stoerungen wird abgeleitet, welche konstruktiven groessen (Seitenkraftbeiwert, schwerpunktlage, traegheitshalbmesser, angriffspunkt der stoerkraft) auf das lenkverhalten eines fahrzeugs einfluss haben. Als erwuenschte eigenschaften werden definiert: Ausreichende daempfung schnelle reaktion, unempfindlichkeit gegen verreissen der lenkung und gegen stoerungen. der zahlenmaessige einfluss der konstruktiven groessen auf die erwuenschten eigenschaften ist angegeben.


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    Title :

    Zum lenkverhalten von kraftfahrzeugen


    Contributors:
    Fiala, E. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1970


    Size :

    6 Seiten, 20 Bilder, 2 Tabellen, 10 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German







    Der Reifen - Schlusselkomponente fur Fahrdynamik und Lenkverhalten von Kraftfahrzeugen

    Braess, H.-H. / Fachgebiet Fahrzeugtechnik der TU Darmstadt | British Library Conference Proceedings | 2000