Fuer den baubetrieb im berliner u-bahnnetz wurde im januar 1968 eine elektrische lokomotive in betrieb genommen, welche mit einer 420-v-batterie ausgeruestet ist. Sie kann aber auch von der stromschiene mit 750 v gespeist werden. Die motoren werden bei beiden betriebsarten beim fahren und bremsen ueber elektronische gleichstromsteller gesteuert. Die fragen, welche sich aus dem gleichstromstellerbetrieb ergeben, werden behandelt.
Ueber den einsatz von gleichstromstellern zur geschwindigkeitssteuerung von nahverkehrsfahrzeugen
Elektrische Bahnen ; 40 , 7 ; 148-155
1969
8 Seiten, 16 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Beschleunigung von Nahverkehrsfahrzeugen
British Library Online Contents | 1997
|Druckbehälter in Nahverkehrsfahrzeugen
IuD Bahn | 2007
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