1964 wurde die fluessigstickstoffkuehlung nur auf dem kurzstreckenverkehr eingesetzt und einige jahre spaeter auch im fernverkehr (40 fuss sattelauflieger; isolierung polyurethane eingeschaeumt, schichtdicke 10 cm in decke, boden und stirnwand, 3 cm in den seitenwaenden, letztere aus glasfaserverstaerktem polyester). Ein vergleich mit kaeltemaschinen ergab: Die n-2-tanks mussten vergroessert werden; (Von 510 kg auf zuletzt 1250 kg fassungsvermoegen); stickstoffverteilung und die regelung wurden verbessert, ebenso die tuerabdichtung.
Liquid nitrogen refrigerant for long-haul
Kaeltemittel fluessigstickstoff fuer ferntransporte
ASHRAE Journal ; 10 , 8 ; 53
1968
1 Seite
Article (Journal)
English
Liquid nitrogen -- All-purpose expendable refrigerant
Engineering Index Backfile | 1964
|Liquid Nitrogen - an All-Purpose Expendable Refrigerant
SAE Technical Papers | 1964
|Liquid nitrogen boomed as in-transit refrigerant
Engineering Index Backfile | 1961
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