1964 wurde die fluessigstickstoffkuehlung nur auf dem kurzstreckenverkehr eingesetzt und einige jahre spaeter auch im fernverkehr (40 fuss sattelauflieger; isolierung polyurethane eingeschaeumt, schichtdicke 10 cm in decke, boden und stirnwand, 3 cm in den seitenwaenden, letztere aus glasfaserverstaerktem polyester). Ein vergleich mit kaeltemaschinen ergab: Die n-2-tanks mussten vergroessert werden; (Von 510 kg auf zuletzt 1250 kg fassungsvermoegen); stickstoffverteilung und die regelung wurden verbessert, ebenso die tuerabdichtung.


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    Titel :

    Liquid nitrogen refrigerant for long-haul


    Weitere Titelangaben:

    Kaeltemittel fluessigstickstoff fuer ferntransporte


    Beteiligte:
    Luchke, W.G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    ASHRAE Journal ; 10 , 8 ; 53


    Erscheinungsdatum :

    1968


    Format / Umfang :

    1 Seite


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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    Liquid Nitrogen - an All-Purpose Expendable Refrigerant

    Kelly, George L A. | SAE Technical Papers | 1964


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    Mischou, J.L. | Engineering Index Backfile | 1961


    The Long Haul

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