Daimler-Benz entwickelte, prueft und baut fuer den Motor des PKW 190 E Ventilfederteller aus Siliciumnitrid (Si3N4), die auch ueber 1000C hochfest, dazu leicht, verschleissfest, waermedaemmend sind und einen hohen E-Modul besitzen. Naeher beschrieben sind die im Rahmen der Entwicklung der keramischen Ventilfederteller durchgefuehrte Konstruktion und Materialsauswahl aus heissgepresstem Siliciumnitrid HPSN (HSDB 500), drucklos gesintertem Si3N4, SSN(DBSN 540) und ZTA (Al2O3ZrO2), die statischen und dynamischen Pruefungen der einzelnen und eingebauten Ventilfederteller und ihre Ergebnisse. Die Keramik-Bauteile haben sich bewaehrt, erfordern aber eine zuverlaessige Herstellung.
Development and in-engine testing of ceramic valve spring retainers
Entwicklung und Pruefung von keramischen Ventilfeder-Tellern
Z. Werkstofftech. ; 18 , 6 ; 200-Honnef
1987
5 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
English
Development and in-engine testing of ceramic valve spring retainers
Automotive engineering | 1986
|Development and in-engine testing of ceramic valve spring retainers
Tema Archive | 1987
|Development of titanium alloy valve spring retainers
Automotive engineering | 1991
|Development of Titanium Alloy Valve Spring Retainers
SAE Technical Papers | 1991
|Processing and defect formation in sintered ceramic valve spring retainers
Automotive engineering | 1986
|