Der Bruch von Eisenbahnraedern wird stark von der Amplitude der Restzugspannung in der Radfelge beeinflusst. Es wird ein Simulationsverfahren angewendet, das die Wahrscheinlichkeitsverteilung der Spannungen und die Bruchzaehigkeit beruecksichtigt.


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    Title :

    Investigation of critical flaws in railway wheels


    Additional title:

    Untersuchung kritischer Risse in Eisenbahnraedern


    Contributors:
    Edel, K.O. (author)

    Published in:

    Theor. appl. fract. mech. ; 4 , 2 ; 109-116


    Publication date :

    1985


    Size :

    8 Seiten, 14 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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