Der Bruch von Eisenbahnraedern wird stark von der Amplitude der Restzugspannung in der Radfelge beeinflusst. Es wird ein Simulationsverfahren angewendet, das die Wahrscheinlichkeitsverteilung der Spannungen und die Bruchzaehigkeit beruecksichtigt.


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    Titel :

    Investigation of critical flaws in railway wheels


    Weitere Titelangaben:

    Untersuchung kritischer Risse in Eisenbahnraedern


    Beteiligte:
    Edel, K.O. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Theor. appl. fract. mech. ; 4 , 2 ; 109-116


    Erscheinungsdatum :

    1985


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 14 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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