Der Bruch von Eisenbahnraedern wird stark von der Amplitude der Restzugspannung in der Radfelge beeinflusst. Es wird ein Simulationsverfahren angewendet, das die Wahrscheinlichkeitsverteilung der Spannungen und die Bruchzaehigkeit beruecksichtigt.
Investigation of critical flaws in railway wheels
Untersuchung kritischer Risse in Eisenbahnraedern
Theor. appl. fract. mech. ; 4 , 2 ; 109-116
1985
8 Seiten, 14 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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Detection of flaws in railroad wheels using acoustic signatures
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