Staerker als in den vergangenen Jahren treten Wirtschaftlichkeitsgesichtspunkte bei der Konstruktion und Fertigung von Flugzeugen und Hubschraubern in den Vordergrund. Auf welche Art und in welchem Masse derartige Verbesserungen moeglich sind, wird in einer reich illustrierten Ueberblicksbetrachtung erlaeutert. Genannt werden neben elektronischen Kraftstoffeinspritzsystemen (Kraftstoffeinsparung), Hochleistungsturbinen mit sehr temperaturfesten Bauelementen und erweiterten Schaufelkuehlsystemen auch einfacher herzustellende Flugzeugbaukoerper und Tragflaechen. Durch eine verbesserte Werkzeugmaschinentechnik lassen sich groessere Flaechenbereiche bearbeiten, so dass sich kostenaufwendige Konstruktionen mit Versteifungsrippen (Spanten) stark vereinfachen lassen, ohne an mechanischer Festigkeit zu verlieren. Anhand zahlreicher Prinzipskizzen und Baugruppen-Schnittzeichnungen wird ueber diese moderne Bautechnik berichtet. An Werkstoffen und Bauteilen zu stellende Festigkeits- und Lebensdauerbedingungen werden genannt.
Stripping technology's shelves for tomorrow's aircraft
Moderne Flugzeugbaukoerper ohne Versteifungsrippen-Konstruktion
Machine Design ; 54 , 16 ; 52-59
1982
8 Seiten
Article (Journal)
English
Automatons For Tomorrow's Aircraft
SAE Technical Papers | 1947
|Measuring Low Observable Technology's Effects on Combat Aircraft Survivability
British Library Conference Proceedings | 1997
|Research and tomorrow's aircraft undercarriage
Engineering Index Backfile | 1945
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