Die obere Sitzeinheit von LKW- und Traktorsitzen wurde vom manuellen Lichtbogenschweissen auf ein MAG-Schweissen mit einem Handhabungsautomaten umgestellt. Das Teil besteht aus einem U-foermig gebogenen Blechteil und einem Rohr. Durch zwei gestanzte Loecher wird das geschlitzte Rohr durchgesteckt und festgeschweisst. Im einzelnen sind zwei 25 mm lange Fallnaehte mit einer Geschwindigkeit von 2300 mm/min., vier 38 mm lange Kehlnaehte mit der gleichen Geschwindigkeit und eine L-foermige Kehlnaht, 25 mm lang, mit 430 mm/min. zu schweissen (220 bis 225 A, 24 V, Drahtdmr. 0,89 mm, freie Drahtlaenge 14 mm, Mischgas 75% Ar, 25% CO2). Die Schweissspielzeit betraegt fuer alle sieben Schweissungen 47 sec.; dies ist dreimal so schnell wie beim manuellen Schweissen. Die Stundenleistung: 60 Stueck. Der programmierbaren Handhabungseinrichtung sind zwei Arbeitsstationen zugeordnet, eine wird be- und entladen, an der anderen wird geschweisst. Die Guete der Schweissungen haengt entscheidend von der Passung der Einzelteile ab. Hier mussten wesentlich hoehere Anforderungen als beim manuellen Schweissen in speziellen Pruefeinrichtungen nachgewiesen werden. Die Wirtschaftlichkeitsrechnungen zeigen, dass sich die Handhabungseinrichtungen in 0,8 Jahren amortisiert hat, bei 7,3 Arbeitsstunden pro Schicht, drei Schichten am Tag und 225 Arbeitstagen. Das Programmieren der Einheit ist so praxisgerecht aufgebaut, dass nur geringe Anlernkosten anfallen.
Truckers ride on robot-welded seats
LKW-Fahrer sitzen auf Roboter-geschweissten Sitzen
Weld. Des. Fabr. ; 52 , 12 ; 60-62
1979
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
English
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A smoother ride for vehicle seats
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Potentiometers are looking after truckers
Tema Archive | 1999
Route Choice Characteristics for Truckers
Transportation Research Record | 2013
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