Fuer den Einsatz der Legierung AlMg 5 in der Massenfertigung beim Automobilbau musste der Oberflaechenwiderstand der Bleche so beeinflusst, dass die Bleche ohne zusaetzliche Behandlung punktgeschweisst werden koennen. Dafuer war der Kontaktwiderstand an den Stromuebergangsstellen, insbesondere zwischen Elektrode und Blechen so zu verringern, dass die an diesen Stellen erzeugten Waermemengen klein bleiben. Um dieses Ziel zu erreichen, musste die natuerliche Oxidschicht, die aus Al2O3und Al (OH)3besteht, beeinflusst werden. Ausgehend vom Wachstumsmechanismus dieser Oxidschicht, war festzustellen, wie sich ihre Bildung beeinflussen laesst. Als geeignete Massnahmen erwiesen sich eine Gluehung unter Schutzgas, ein Zulegieren von Beryllium im ppm-Bereich, und ein Beizen beim Hersteller. Beim Beizen muss insbesondere der ' Beizbast' vermieden werden, der den Oberflaechenwiderstand und seine Streuung nachteilig beeinflusst. Mit so behandelten Blechen, die inzwischen auch in der Grossserienfertigung eingesetzt werden, liessen sich Standmengen von 2000 Schweissungen erreichen. (BAM-DS)
Beeinflussung des Oberflaechenwiderstandes am Beispiel des Karosserieblechwerkstoffes AlMg 5
Influence of surface resistance on the example of body sheet material AlMg5
DVS-Berichte ; 70 ; 1-5
1981
5 Seiten, 5 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
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