Beschreibung neuer Konstruktionsprinzipien im Schienenfahrzeugbau fuer Personenverkehr. Drei Hauptprinzipien: 1.) Blechbauweise mit Aussteifungen, wobei einfache Hut-, U- oder Z-Profile eingesetzt werden. 2.) Gerippebauweise mit Beblechung unter Verwendung von konstruktionsbezogenen Strangpressprofilen. 3.) Reine Strangpressprofilbauweise, vorwiegend mit Breitprofilen. Als Beispiele werden ausgefuehrte Wagenkonstruktionen gezeigt, wobei auch das Widerstandspunktschweissen Verwendung findet. Neuer dreiteiliger S-Bahn-Zug ET 420 der Deutschen Bundesbahn, ferner U-Bahnen in Muenchen, Nuernberg und Berlin, die alle noch in Anlehnung an in Stahl gefertigte Fahrzeuge konzipiert waren (1960 bis ca. 1970). Die reine Profilbauweise nach 3.) setzt neue Massstaebe im Schienenfahrzeugbau mit wesentlichen Vorteilen wie 1.) optimale Anpassung des Querschnittes an eine Beanspruchung. 2.) Herstellung grosser, integraler Bauelemente. 3.) Verminderung und Vereinfachung der Schweissarbeit. Bei der Bauweise mit Breitstrangprofilen sind 2 Schritte zu beobachten, bei denen einmal der gesamte Seitenwandbereich einschliesslich Unter- und Obergurte aus Breitprofilen, Dach- und Bodengruppen konventionell in Blechbauweise ausgefuehrt sind (Intercity-Prototyp der Bundesbahn ET 403) oder die Bodengruppen sind mit offenen oder Mehrkammerprofilen gefertigt. Der Uebergang von der Gerippe-Blechbauweise zur Profilbauweise, insbesondere zu Mehrkammer-Hohlprofilen, bedingte auch den Uebergang zu einem leichter pressbaren Werkstoff statt bisher AlZn4,5Mg 1 nunmehr der Gattung AlMgSi. Unbedingt empfohlen wird auch rationelles teilmechanisches Schweissen mit Portalschweissanlagen mit mehreren Brennerstationen. (BAM-DS)
Neue Aluminiumkonstruktionen im Schienenfahrzeugbau Ä Bedeutung von Werkstoff und Schweisstechnik
New aluminium structures in rail vehicle construction - Importance of material and welding technique
Schweisstechnik, Wien ; 35 , 4 ; 57-61
1981
5 Seiten, 14 Bilder, 12 Quellen
Article (Journal)
German
Umfang und Bedeutung der Schweisstechnik im Schienenfahrzeugbau
Tema Archive | 1977
|Rationeller Einsatz der Schweisstechnik im Schienenfahrzeugbau
Tema Archive | 1973
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