Ziel der vorliegenden Untersuchung ist die Vermittlung zusaetzlicher physikalischer Erkenntnisse (in Hinblick auf die existierende Literatur) ueber die verschiedenen Wege, auf denen durch Eisenbahnfahrzeuge Bodenschwingungen verursacht werden. Hierbei gibt es drei Teilziele: 1) Es soll gezeigt werden, dass die Schwingungsfrequenzen von der Wagenlaenge abhaengig sind. 2) Gleichfoermige Radbelastungen erzeugen bei der Ueberquerung von Schwellen Schwingungen (unabhaengig von Traegheitseinfluessen. 3) Wagenschwingungen tragen zur Erzeugung von Bodenschwingungen bei (hierbei spielen Traegheitseinfluesse eine Rolle). Diskutiert werden alle drei genannten Faktoren, wobei auf die mathematischen Zusammenhaenge eingegangen wird. Es werden entsprechende Schwingungsmessungen durchgefuehrt, deren Ergebnisse mit theoretisch ermittelten Daten verglichen werden. Bei der theoretischen Analyse wird auf die Fourier-Analyse zurueckgegriffen. (Wackes)
The production of ground vibrations by railway trains
Die Erzeugung von Bodenschwingungen durch Eisenbahnzuege
Journal of Sound and Vibration ; 116 , 3 ; 585-589
1987
5 Seiten, 1 Bild, 5 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
English
EISENBAHNFAHRZEUG , MECHANISCHE SCHWINGUNG , SYSTEMANALYSE , EXPERIMENTELLE UNTERSUCHUNG , SCHWINGUNGSANREGUNG , SCHWINGUNGSVERHALTEN , SCHWINGUNGSMESSUNG , FREQUENZSPEKTRUM , FOURIER-ANALYSE , TRAEGHEITSKRAFT , PHYSIKALISCHE EIGENSCHAFT , THEORETISCHES MODELL , WINKELFREQUENZ , HARMONISCHE SCHWINGUNG
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