Am Beispiel eines Ganzmetall-Gueterwaggons wird die Zweckmaessigkeit der Anwendung der Uebertragungsmatrizen-Methode zur Berechnung seiner Biege-Eigenschwingungen bei Vorhandensein eines dynamischen Daempferaggregats nachgewiesen. Man beabsichtigt, die Zuggeschwindigkeiten und die Waggon-Einzelmassen zu steigern. Der Simulierung dient eine hier angegebene Differentialgleichung. Fuer das Modell des o.a. Waggons, auch fuer den Fall der mehr an die Enden verschobenen Massen bzw. unter Beruecksichtigung der Massentraegheit sind die berechneten Frequenzen (19,4 Hz als Grundton bis zur dritten Oberschwingung von 284 bzw. 317 Hz) aufgefuehrt. Einflussgroessen bzw. anzubringende Berichtigungen werden analysiert. Die beschriebene Methode ist effektiv, auch weil sie kein spezielles Rechnerprogramm benoetigt. (TIB/OSTA)
Allgemeine Berechnung von Biege-Eigenschwingungen eines Waggons mit Hilfe von Uebertragungsmatrizen
Titel russisch
Kolebanija i procnost mechan. sistem ; 137-144
1986
8 Seiten, 2 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Report
Russian
Automotive engineering | 1998
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