Nach sechsjaehriger Entwicklungszeit brachte BMW einen neuen Zwoelfzylinder-Ottomotor auf den Markt, der in das Spitzenmodell 750i eingebaut wird. Der Motorblock besteht aus einer uebereutektischen Leichtmetall-Legierung. Ungewoehnlich sind die Deckel fuer die sieben Hauptlager der Kurbelwelle. Sie sind ausser mit 2 Dehnschrauben noch durch 2 schraege Bolzen verspannt. Die Pleuel sind identisch mit denen des Typs 325. Austauschbar sind die einzelnen Zylinderkoepfe. Gemischbildung und Zuendung des V-12 werden von einem modernen Motor-Management gesteuert. Die beiden Nockenwellen werden ueber eine Einfachrollenkette angetrieben. Fuer jeden Auspufftrakt gibt es eine eigene Lambda-Sonde. (Schulz)
Anspruchsvolles 'Kraftwerk' aus Bayern
VDI Nachrichten ; 41 , 32 ; 22
1987
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
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