Fuer die Konzeption eines weichen Frontends fuer Pkw waren geeignete Schaeume herzustellen, miteinander zu verbinden und bezueglich der Schutzfunktionen zu untersuchen. In einer Versuchsserie wurden nicht typenbezogene Frontends mit Hilfe einer Fallgewichtsanlage getestet. Parameter waren ausser den verschiedenen Schaumsorten die Geschwindigkeit und die Anstossstelle an das Frontend. Es wurde eine Schaumkombination herausgearbeitet, die bei akzeptablen Randbedingungen die Schutzfunktion beim Fahrzeug-Fussgaenger-Unfall erfuellen kann. Es solches Frontend hat einen Polyethylenschaum-Kern und ist mit Polyurethan-Integralschaum ummantelt.


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    Title :

    Technologie eines weichen, glatten, serienfaehigen Frontends fuer Pkw


    Additional title:

    Technology of a soft, light and mooth front end for passenger cars to be produced in serial work


    Contributors:
    Rodewald, H.L. (author) / Pauly, A. (author) / Born, E. (author)


    Publication date :

    1987


    Size :

    12 Seiten, 9 Bilder, 4 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Technologie eines weichen, leichten, glatten, serienfaehigen Frontends fuer Pkw

    Rodewald,H.L. / Pauly,A. / IAV Ingenieurgesellschaft f.Aggregattechnik und Verkehrsfahrzeuge,Berlin,DE | Automotive engineering | 1986


    Technologie eines weichen, leichten, serienfaehigen Frontends fuer PKW

    Rodewald, H.L. / Pauly, A. | Tema Archive | 1988


    Technologie eines weichen, leichten, serienfaehigen Frontends fuer Pkw

    Rodewald,H.L. / Pauly,A. | Automotive engineering | 1988


    Technologie eines weichen, leichten, glatten, serienfähigen Frontends für PKW : Abschlußbericht ; Contract TV-84278

    Ingenieurgesellschaft für Aggregatetechnik und Verkehrsfahrzeuge, Berlin | TIBKAT | 1987


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    Hoening,J. / Szabo,S. / Mayer,W. et al. | Automotive engineering | 2010