Ausfuehrliche Beschreibung des jetzigen Standes der Technik bei automatischen Kraftfahrzeuggetrieben, bestehend aus einem hydrodynamischen Drehmomentwandler und einem mechanischen Planetengetriebe. Vorteile gegenueber dem handgeschalteten Getriebe, insbesondere durch Optimierung der konstruktiven Auslegung und Dimensionierung des Wandlers und der Weiterentwicklungen des vierstufigen Planetengetriebes, die zur Verbesserung der Fahrleistung und zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs fuehrten. Erlaeuterung der Auslegung des am meisten verwendeten einstufigen Zweiphasenwandlers mit zentripetal durchstroemter Turbine (s.g. Trilok-Bauart) und seiner Eigenschaften, die einen hydraulischen Wirkungsgrad von bis zu 98 % herbeifuehren. (Chlumsky)


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    Title :

    Grosser Radius spart Benzin - Eigenschaften und Auslegung hydrodynamischer Drehmomentwandler fuer automatische Getriebe


    Additional title:

    Design of hydraulic converters for vehicle automatic transmissions


    Contributors:
    Pickard, J. (author)

    Published in:

    Der Maschinenmarkt ; 93 , 31 ; 98-101


    Publication date :

    1987


    Size :

    4 Seiten, 4 Bilder, 1 Quelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Hydrodynamischer Drehmomentwandler

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    Borg-Warner,Heidelberg | Automotive engineering | 1980


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    Stesin,S.P. / MADI Inst.f.Kfz-u.Strassenbau,Moskau,SU | Automotive engineering | 1983


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    Sasse, C. / Frey, P. / Ackermann, J. et al. | British Library Conference Proceedings | 2004