Es wird ueber Forschungsautos und ihren Unterschied zu Versuchsfahrzeugen gesprochen. Das Entwicklungskonzept fordert hoechste Leistung, optimalen Komfort und ueberlegene Fahreigenschaften unter Anwendung modernster Technologie. Der FXV-Typ, der hier vorgestellt wird, hat Mittelmotor bei vier Tueren und Sitzen und ist mit Turbolader und mechanisch angetriebenem Kompressor ausgeruestet. Damit werden 230 PS aus 2 l Hubraum bei 6400 U/min entwickelt. Das maximale Drehmoment betraegt 300 Nm bei 4000 U/min. Fuenfgangautomatikgetriebe, ueberbrueckungskupplung, Allradantrieb, elektronisch gesteuerte Allradlenkung und Antiblockiereinrichtung ergaenzen die Ausstattung. Motor, Fahrwerk, Lenkung, Bremssystem werden elektronisch kontrolliert, Fahrbefehle elektronisch weitergegben. Die Bedienung des Fahrzeugs, wie der innere Komfort sind zukunftsweisend. Das System der Daten- und Informationsuebermittlung mit Monitor ist ausserordentlich vielseitig. (Klaue)


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    Title :

    Mehr Fahrfreude durch High Tech. Das Entwicklungskonzept des FXU


    Additional title:

    More joy driving a car by high tech


    Contributors:

    Published in:

    The wheel extended ; Sonderbeilage ; 20-25


    Publication date :

    1987


    Size :

    6 Seiten, 17 Bilder, 1 Tabelle


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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