Bei der Loesungssuche wurden durch Vorgabe von Kostenzielen und durch eine auf Erfuellung nur unbedingt notwendige. Funktionen gerichteter Betrachtungsweise alle Moeglichkeiten ausgeschoepft, die Herstellungskosten so gering wie moeglich zu halten. Durch Vergleich der Herstellungskosten der aufgezeigten Loesungsvarianten mit den Herstellungskosten der derzeitigen Konzeptionen der automatischen Kupplung (AK 69e) wird unter Zugrundelegung einer Grossserienfertigung nachgewiesen, dass technische Loesungen moeglich sind, die die Investitionskosten fuer eine automatische Zug-Druck-Kupplung bei Verzicht auf bestimmte Forderungen des UIC-Merkblattes 522 spuerbar reduzieren. Durch konstruktive Vereinfachungen koennen die Investitionskosten gegenueber der AK 69e auf 40 bis 60 % reduziert werden. Betriebswirtschaftliche Untersuchungen, die zunaechst nur fuer eine Bahn (DB) durchgefuehrt wurden, zeigen jedoch, dass die Wirtschaftlichkeit der Einfuehrung einer automatischen Zug-Druck-Kupplung selbst bei Realisierung der kostenguenstigsten Loesungsvariante nicht gesichert ist.
Untersuchungen zur Reduzierung der Herstellungskosten der automatischen Zug-Druck-Kupplung
1986
91 Seiten, 16 Bilder, 8 Tabellen
Report
German
Mehrstufige Erprobung der Digitalen Automatischen Kupplung
DataCite | 2022
|Untersuchung von Einsatzszenarien einer automatischen Mittelpuffer-kupplung
Online Contents | 2013
|Steuerung einer automatischen Kupplung und eines Motormoments
European Patent Office | 2019
|ÖBB-Test der automatischen Kupplung Z-AK
IuD Bahn | 1994
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