Mit dem neuentwickelten Schwungrad werden auch Restschwingungen, die auf konventionelle Weise nicht auszufiltern waren, eliminiert. Es eignet sich vor allem bei hohen Drehmomenten mit niedriger Drehzahl und wurde daher erstmals in einem Dieselmotor serienmaessig eingebaut. Im Gegensatz zur ueblichen Ausfuehrung ist eine Haelfte des Schwungrades fest mit der Kurbelwelle verschraubt. Die andere Haelfte sitzt an der Kupplung. Zwischen beiden Schwungradhaelften befindet sich ein mehrstufiger Torsionsdaempfer. Die Kupplung selbst hat keinen Torsionsdaempfer mehr. Die physikalische Wirkung beruht auf der anderen Verteilung der Traegheitsmomente mit Herabsetzung der Resonanzfrequenz. (Klaue)


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    Title :

    Zwei-Massen-Schwungrad von BMW


    Additional title:

    BMW double-mass fly wheel


    Published in:

    Publication date :

    1986


    Size :

    1 Seite, 2 Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Das BMW Zwei-Massen-Schwungrad

    BMW | Automotive engineering | 1986


    Zwei-Massen-Schwungrad - Erfahrungen im Fahrzeug und am Pruefstand

    Lorenz,K. / Wanzung,F. / Bayrische Motorenwerke,BMW,Muenchen,DE | Automotive engineering | 1988


    Das Zwei-Massen-Schwungrad, ein neuentwickelter Torsionsschwingungsdaempfer fuer den Pkw-Antriebsstrang

    Lorenz,K. / Sebulke,A. / Bayerische Motoren Werke,Muenchen | Automotive engineering | 1986



    Schwungrad

    HUBER LIONEL | European Patent Office | 2015

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