Mit dem neuentwickelten Schwungrad werden auch Restschwingungen, die auf konventionelle Weise nicht auszufiltern waren, eliminiert. Es eignet sich vor allem bei hohen Drehmomenten mit niedriger Drehzahl und wurde daher erstmals in einem Dieselmotor serienmaessig eingebaut. Im Gegensatz zur ueblichen Ausfuehrung ist eine Haelfte des Schwungrades fest mit der Kurbelwelle verschraubt. Die andere Haelfte sitzt an der Kupplung. Zwischen beiden Schwungradhaelften befindet sich ein mehrstufiger Torsionsdaempfer. Die Kupplung selbst hat keinen Torsionsdaempfer mehr. Die physikalische Wirkung beruht auf der anderen Verteilung der Traegheitsmomente mit Herabsetzung der Resonanzfrequenz. (Klaue)
Zwei-Massen-Schwungrad von BMW
BMW double-mass fly wheel
Motortechnische Zeitschrift ; 47 , 12 ; 514
1986
1 Seite, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Das BMW Zwei-Massen-Schwungrad
Automotive engineering | 1986
|Zwei-Massen-Schwungrad - Erfahrungen im Fahrzeug und am Pruefstand
Automotive engineering | 1988
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