Mit dem neuentwickelten Schwungrad werden auch Restschwingungen, die auf konventionelle Weise nicht auszufiltern waren, eliminiert. Es eignet sich vor allem bei hohen Drehmomenten mit niedriger Drehzahl und wurde daher erstmals in einem Dieselmotor serienmaessig eingebaut. Im Gegensatz zur ueblichen Ausfuehrung ist eine Haelfte des Schwungrades fest mit der Kurbelwelle verschraubt. Die andere Haelfte sitzt an der Kupplung. Zwischen beiden Schwungradhaelften befindet sich ein mehrstufiger Torsionsdaempfer. Die Kupplung selbst hat keinen Torsionsdaempfer mehr. Die physikalische Wirkung beruht auf der anderen Verteilung der Traegheitsmomente mit Herabsetzung der Resonanzfrequenz. (Klaue)


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    Titel :

    Zwei-Massen-Schwungrad von BMW


    Weitere Titelangaben:

    BMW double-mass fly wheel


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    1 Seite, 2 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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