Durch die Einfuehrung besonders langhubiger Zweitakt-Motoren gewannen auch Motoren mit niedriger Zylinderzahl zunehmend an Bedeutung. Waehrend viele Vorteile, wie die kompakte Bauweise, hoher Wirkungsgrad, geringe Anzahl von Teilen als positiv zu nennen sind, treten zunehmend Schwierigkeiten mit Torsionsschwingungen auf. Diese Schwingungen koennen mit einem Daempfer am freien Ende der Kurbelwelle reduziert werden. Beschreibung.
Geislinger-Daempfer erlauben den Bau von Motoren ohne Sperrdrehzahl
Engines without blocked speed range by use of the Geislinger Damper
Hansa. Zeitschrift fuer Schiffahrt, Schiffbau, Hafen ; 123 , 14 ; 1172-1175
1986
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Variable Daempfer ohne jede Elektronik
Automotive engineering | 1995
|SLUB | 2000
|Schwerer Daempfer. Sicherheit:Stossdaempfer
Automotive engineering | 1996
|Geislinger-Kupplungen fuer hohe Drehmomente
Automotive engineering | 1978
|Das Verstelldaempfersystem Dynamische Daempfer Control
Automotive engineering | 2008
|