Ein Hauptgesichtpunkt fuer die weitere Minimierung des Verbrauches von Kraftfahrzeugen ist die Verringerung des Fahrzeuggewichts. Gleichzeitig sollen aber auch die Fahreigenschaften verbessert werden, d.h. dass die Steifigkeit des Aufbaus durch konstruktive Massnahmen erhoeht werden muss. Geklebte Verbundwerkstoffe, bestehend aus Blechen als Deckschichten und Zwischenlagen aus Hartschaum oder wabenfoermigen Strukturen, weisen hohe Steifigkeiten und geringes Gewicht auf. Voraussetzung fuer den Einsatz solcher Elemente im Fahrzeugbau ist die Pruefung der Klebeverbindungen auf Dauerfestigkeit. Eigenschaften verschiedener Klebstoffe; Pruefverfahren fuer Klebeverbindungen; Berechnungsgrundlagen fuer Klebeverbindungen; FEM-Berechnung von Karosserieverformungen bei anisotropen Bauteileigenschaften; Grenzen der Berechnungsverfahren. (Celi)
Adesivi strutturali: il calcolo dei giunti incollati
Berechnungsgrundlagen fuer Klebverbindungen
Lamiera ; 23 , 10 ; 81-90
1986
10 Seiten, 22 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
Italian
AUTOMOBILINDUSTRIE , LEICHTBAUWEISE , VERBUNDWERKSTOFF , KLEBVERBINDUNG , KRAFTSTOFFVERBRAUCH , KAROSSERIE , STEIFIGKEIT , PRUEFVERFAHREN , PRUEFANLAGE , SCHERBEANSPRUCHUNG , DAUERFESTIGKEIT , DYNAMISCHE FESTIGKEIT , VERFORMUNG , STOSSFESTIGKEIT , FINITE-ELEMENTE-METHODE , BERECHNUNGSVERFAHREN , SANDWICH-BAUWEISE , WABENTRAEGER
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