Das Dokument befasst sich mit den Einzelheiten der Antriebstechnik des neuen VW Golf syncro, und zwar besonders mit Getriebe, Achsantrieben und der Visco-Kupplung. Basierend auf dem frontgetriebenen Grundmodell mit seinen bekannten Vorteilen und erprobten Motoren war das Ziel der Entwicklung ein permantenter Allradantrieb, der die Antriebskraft automatisch schlupfabhaengig auf die Achsen verteilt. Dazu wurde das vorhandene 5-Gang-Getriebe der Serie durch einen Winkeltrieb modifiziert und das Drehmoment ueber eine dreiteilige Kardanwelle mit zwei Zwischenlagern und der Viscokupplung auf die urspruenglich fuer den Allrad-Passat-Variant entwickelte Schraeglenker-Hinterachse uebertragen. In den Hinterachsantrieb ist ein automatischer Freilauf zur Entkoppelung der Achsen beim Bremsvorgang integriert. (Wied)
Antriebskonzept, Bauteile und Eigenschaften des VW Golf syncro
Drive concept, components, and characteristics of the VW Golf syncro
Automobiltechnische Zeitschrift ; 88 , 9 ; 477-485
1986
7 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Antriebskonzept, Bauteile und Eigenschaften des VW Golf syncro
Automotive engineering | 1986
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|Online Contents | 1995
Automotive engineering | 1986
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