Das Dokument befasst sich mit den Einzelheiten der Antriebstechnik des neuen VW Golf syncro, und zwar besonders mit Getriebe, Achsantrieben und der Visco-Kupplung. Basierend auf dem frontgetriebenen Grundmodell mit seinen bekannten Vorteilen und erprobten Motoren war das Ziel der Entwicklung ein permantenter Allradantrieb, der die Antriebskraft automatisch schlupfabhaengig auf die Achsen verteilt. Dazu wurde das vorhandene 5-Gang-Getriebe der Serie durch einen Winkeltrieb modifiziert und das Drehmoment ueber eine dreiteilige Kardanwelle mit zwei Zwischenlagern und der Viscokupplung auf die urspruenglich fuer den Allrad-Passat-Variant entwickelte Schraeglenker-Hinterachse uebertragen. In den Hinterachsantrieb ist ein automatischer Freilauf zur Entkoppelung der Achsen beim Bremsvorgang integriert. (Wied)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Antriebskonzept, Bauteile und Eigenschaften des VW Golf syncro


    Weitere Titelangaben:

    Drive concept, components, and characteristics of the VW Golf syncro


    Beteiligte:
    Schmidt, R. (Autor:in) / Diessner, E. (Autor:in) / Uhlig, G. (Autor:in) / Otto, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1986


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Antriebskonzept, Bauteile und Eigenschaften des VW Golf syncro

    Schmidt,R. / Diessner,E. / Uhlig,G. et al. | Kraftfahrwesen | 1986


    VW Golf Syncro

    Volkswagen,Wolfsburg | Kraftfahrwesen | 1986


    VW Golf VR6 Syncro

    Online Contents | 1995


    Test:VW Golf syncro CL

    Stratmann,J. / Volkswagenwerk | Kraftfahrwesen | 1986


    Test - VW Golf VR6 Syncro

    Online Contents | 1996