Das Verladen der Ware in den LKW ist eine problematische Schnittstelle auf dem Wege zur Transportautomatisierung. Voraussetzung fuer eine automatische Beladung ist, dass das Gut auf Ladeeinheiten zusammengefasst ist, die sich fuer den automatischen Transport eignen, wie z.B. Paletten. Will man nicht nur Spezialfahrzeuge beladen, dann sind eine Vielzahl von Faktoren zu beruecksichtigen, die sich aus der Konstruktion der verschiedenen LKW-Aufbauten ergeben. Bei einer automatischen Beladung ist es sinnvoll, die Paletten so in den LKW hineinzufahren, dass sie einen Pulk in der gesamten Breite der Ladeflaeche bilden, d.h. 2 oder 3 Paletten gleichzeitig. Es werden die Stoerfaktoren beschrieben, die beseitigt werden muessen und Voraussetzungen, die vorhanden sein muessen, um automatische Beladung zu ermoeglichen. Eine Loesung, die diese Bedingungen erfuellt, wird mit dem neuen A.L.S.-Quick-Load vorgestellt. Bei einer Verladung von ca. 5000 Paletten pro Tag kann sich ein solches automatisches Ladesystem in ca. 2 Jahren amortisieren.
Automatische Lkw-Beladung
1986
11 Seiten, 2 Bilder
Conference paper
German
Sichere Beladung der Güterwagen
IuD Bahn | 1995
|TIBKAT | 1988
|Beladung und Lastverteilung auf Strassenfahrzeugen
Tema Archive | 1988
|Automotive engineering | 1994
|