Durch Reduzierung der Motorengeraeusche und hohe Fahrgeschwindigkeiten gewinnen aerodynamische Geraeusche an Bedeutung. Es sind einerseits die Windgeraeusche, hervorgerufen durch Druckaenderungen bei der Umstroemung der Gehaeuseoberflaeche, andererseits Wechselwirkungen zwischen Oeffnungen am Gehaeuse und der Luftstroemung wie Windsummen an Sonnendach oder Fenster. Die theoretischen Untersuchungen wurden in einem Windtunnel ueberprueft und mit Messungen im Strassenverkehr verglichen. Besonders die hohen Frequenzen nehmen mit zunehmender Geschwindigkeit zu. Qualitativ sind Druckfluktuation auf der Aussenseite und das Geraeusch an der Tuerinnenseite vergleichbar. Die Abdichtung hat grossen Einfluss. Zurueckstehende Seitenfenster verursachen vor allem Resonanzgeraeusche, sie nehmen bei sehr hohen Frequenzen ab. (Sirach)


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    Title :

    Reduction of aerodynamic noise


    Additional title:

    Reduzierung der aerodynamischen Geraeusche


    Contributors:
    Sakoda, M. (author) / Nakagawa, K (author) / Koike, M. (author)

    Published in:

    JSAE Review ; 18 ; 66-72


    Publication date :

    1985


    Size :

    7 Seiten, 17 Bilder, 12 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Reduction of aerodynamic noise

    Sakoda,M. / Nakagawa,K. / Koike,M. et al. | Automotive engineering | 1985


    AERODYNAMIC NOISE REDUCTION MEMBER

    TORII SHINYA / ITO TAKAAKI | European Patent Office | 2021

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    AERODYNAMIC NOISE REDUCTION STRUCTURE OF PANTOGRAPH

    MITSUMOJI TAKESHI / HIRAKAWA HIROMASA / KOBAYASHI SHIGEYUKI et al. | European Patent Office | 2022

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    Numerical analysis for aerodynamic noise reduction

    Motoyama, Keiichi / Arima, Toshiyuki / Shirotori, Masatoshi et al. | AIAA | 1998