Durch Reduzierung der Motorengeraeusche und hohe Fahrgeschwindigkeiten gewinnen aerodynamische Geraeusche an Bedeutung. Es sind einerseits die Windgeraeusche, hervorgerufen durch Druckaenderungen bei der Umstroemung der Gehaeuseoberflaeche, andererseits Wechselwirkungen zwischen Oeffnungen am Gehaeuse und der Luftstroemung wie Windsummen an Sonnendach oder Fenster. Die theoretischen Untersuchungen wurden in einem Windtunnel ueberprueft und mit Messungen im Strassenverkehr verglichen. Besonders die hohen Frequenzen nehmen mit zunehmender Geschwindigkeit zu. Qualitativ sind Druckfluktuation auf der Aussenseite und das Geraeusch an der Tuerinnenseite vergleichbar. Die Abdichtung hat grossen Einfluss. Zurueckstehende Seitenfenster verursachen vor allem Resonanzgeraeusche, sie nehmen bei sehr hohen Frequenzen ab. (Sirach)
Reduction of aerodynamic noise
Reduzierung der aerodynamischen Geraeusche
JSAE Review ; 18 ; 66-72
1985
7 Seiten, 17 Bilder, 12 Quellen
Article (Journal)
English
Reduction of aerodynamic noise
Automotive engineering | 1985
|Technology update - Aerodynamic noise reduction
Online Contents | 1999
Numerical analysis for aerodynamic noise reduction
AIAA | 1998
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