Im letzten Teil des Beitrags (Teil 1 in ATZ 87 (1985) 7/8, S.337-342; Teil 2 in ATZ 87 (1985) 12, S. 645-651; Teil 3 in ATZ 88 (1986) 4; S.197-208) wird anhand von Modellmessungen im Windkanal das aerodynamische Verhalten von Lastkraftwagen-Gliederzuegen untersucht. Durch Variation von Freiraumabstaenden, Anhaengerhoehen, Stirnkantenabrundungen am Anhaenger, Luftleitkoerpern, Bugschuerzen und Wirbelstabilisatoren an der Anhaengervorderseite werden die aerodynamischen Kennwerte der jeweiligen Bauformen einander gegenuebergestellt. Messungen des Kraftstoffverbrauchs beim tatsaechlichen Einsatz der untersuchten Fahrzeuge verifizieren die Modellmessungen im Windkanal. In einer abschliessenden Betrachtung werden die wirtschaftlichen Aspekte der aerodynamischen Massnahmen beleuchtet; es werden weitergehende systematische Prinzipuntersuchungen zur Ausnutzung des vorhandenen Verbesserungspotentials gefordert.
Auswirkung aerodynamischer Massnahmen auf Kraftstoffverbrauch und Fahrleistung moderner Nutzfahrzeuge - Teil 3 (Fortsetzung)
Effect of aerodynamic measures on fuel consumption and driving performance of modern commercial vehicles - part 3 (continuation)
Automobiltechnische Zeitschrift ; 88 , 5 ; 327-332
1986
4 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1986
|Automotive engineering | 1985
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