Neben bekannten primaeren und sekundaeren Geraeuschminderungsmassnahmen kann durch gezielte Veraenderungen motorischer und fahrdynamischer Kenngroessen unter Beruecksichtigung der Pruefvorschriften eine erhebliche Geraeuschminderung bei Kraftfahrzeugen erzielt werden. Anhand von Beispielen wird gezeigt, dass bereits beim Entwurf der Leistungskennlinie des Motors ueber den Geraeuschpegel eines Kraftfahrzeugs mitentschieden wird. Anhand eines weiteren Beispiels wird gezeigt, wie sich eine Veraenderung der variierbaren Einflussgroessen im einzelnen auf das Aussengeraeusch auswirkt. Insbesondere durch Beeinflussung von Nenndrehzahl und Uebersetzungsverhaeltnis kann eine Aussengeraeuschminderung bis zu 3 dB(A) erzielt werden. Die uebrigen fahrdynamischen Kenngroessen wirken sich nur geringfuegig auf die Geraeuschemission aus. (Flake)


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    Title :

    Einfluss motorischer und fahrdynamischer Kenngroessen auf Kraftfahrzeugaussgengeraeusche


    Additional title:

    Influence of the characteristics from motor and driving dynamics on the outside noise of motor vehicles


    Contributors:
    Engler, G. (author) / Reimer, G. (author)

    Published in:

    Kraftfahrzeugtechnik ; 36 , 4 ; 102-105


    Publication date :

    1986


    Size :

    4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Einfluss motorischer und fahrdynamischer Kenngroessen auf Kraftfahrzeugaussengeraeusche

    Engler,G. / Reimer,G. / Ingenieurhochsch.Zwickau,DD | Automotive engineering | 1986


    Berechnung von Kraftfahrzeugaussengeraeuschen unter Beruecksichtigung motorischer und fahrdynamischer Kenngroessen

    Engler,G. / Reimer,G. / Ing.-Hochsch.Zwickau,DD | Automotive engineering | 1986




    Fahrdynamischer Raederpruefstand

    Angerer,S. / Naundorf,H. / BMW,Muenchen | Automotive engineering | 1983